CO2の排気削減は特に関心深い問題です。その非常に高度な目標に近付くべく、Scansonicは亜コーディングプロダクションヘッドを開発。リモートレーザ技術により、遊合型フランジ(累接)の隅肉溶接が可能になりました。

昨今のホワイトプロダクションにおいては、隅肉溶接で代用することのできるオーバーラップ継手が配置されることが主流となってきています。隅肉溶接では必要なフランジ長を減らすことができるだけでなく、予備動作なしでプロセスが安定します。また、同じシームのクロスセクションに必要なレーザエネルギーを少なく抑えることができます。

仕組みについて

溶接ヘッドに統合されているオプティカルシームトラッキングは接合部を認識し、接合パッチ上にレーザ焦点をポジショニングします。動作間隔の高さにより、ヘッドがスパナーや作業ピースの外形を通り越すことができます。必要なプロセス時間が触感システムと比べて大幅に短くなり、従来のリモートレーザヘッドよりもわずかに高く位置しています。

RLW-Aはオプティカルシームトラッキングと高度ダイナミックスキャナーを兼ね備えたレーザシステムです。幅広い種類の接合部(ジョイント)に難解な3Dジオメトリー(幾何学)の使用が可能になります。ロボット動作の最中に、RLW-Aがシームトラッキングのデータ計測に従ってミラーを調節し、シームを探知して追跡します。レーザビームと計測光も同じオプティカルシステムでコントロールされています。

優位点:

• 効率的な隅肉溶接プロセスにより、車のシャーシのフランジアプリケーションに必要な素材の削減が可能に
• フランジ削減によって重量、燃料消費、CO2の削減が実現可能に
• プラグ&プレイシステム。複雑なロボットインターフェイスの統合が不要に。
• 動作間隔の高さによってクランプ上の通過や、据え付け具の締めが可能に。他のレーザ溶接システムと比較して、サイクル時間が大幅に短縮。
• 高度なダイナミックシームトラッキングシステムによって正確なシーム追跡が可能に。素材やクランピングデバイスの耐久度バランスが取れるように。
• スポットサイズの順応、オートフォーカス使用によってプロセス中の順応も可能に。
• さらに小型のクロスジェットを使用することにより、圧縮空気の消費コストの削減 (小型のカバーグラス使用)
• 動作間隔により、プロセス中の飛沫や煙による汚染を抑えることに成功
• Scansonic Scapacs®のモジュラーデザインの利点を活かしたシステム全体のモジュラーデザイン (ほぼ全てのタイプのオプティカルの特徴、ファイバーカップラー、フィールドバスインターフェイスの設定が可能に。)
• 最先端のマスターデザイン(アクチュエーター、センサー、フィールドバス準拠のコントローラー)を起用した、丈夫で完成されたソリューション
• 高精度シームトラッキングによって、ポジションの位置決めを正確にレーザビームと同軸に導きます

スペック

アクセサリー

• メディアカップリング (MEKO)
• メディアカップリング汎用アプリケーションインターフェイス MEKO-GAS (HTK Box)
• 照準点(調整可能)付きのポインター